РЖД – интегрированная система обмена технологическим документами в электронном виде

РЖД – интегрированная система обмена технологическим документами в электронном виде

Что делать, если забыл пароль

Когда код доступа забыт или утерян, то вход в личный кабинет можно восстановить. Откройте форму, где вводится сведения для перехода в свой профиль. Выберите кнопку «Забили пароль».

Возврат билетов

Для оформления возврата электронного документа нужно пройти в личный кабинет РЖД и выбрать в правом боковом меню «Заказы».

Откроется страница со всеми купленными проездными документами. Нужно обновить статус, нажав на кнопку внизу листа.

После этого нажать на «Оформить возврат».

На следующем шаге появится информационное окно, где отражаются данные о возвращаемой сумме. После ознакомления и согласия с условиями, нажмите на «Осуществить возврат».

На этом процедура заканчивается. Поступление денег на счет стоит ожидать в течение 7-30 дней.

Нюансы, о которых стоит знать при возвращении электронного документа в кассу:

  1. Чем больше дней остается до отправления поезда, тем меньше вы потеряете на комиссиях и сможете вернуть большую сумму.
  2. Если со сдаваемым билетом, приобретались другие, то они автоматически аннулируются. При этом РЖД имеет право не информировать прочих держателей, так как это обязанность относится к тому пассажиру, который делает возврат.
  3. Если вместе с проездным документом оформлялась страховка, то она поступит отдельной суммой не ранее, чем через 7 дней.
  4. При отказе от поездки на международном рейсе с каждого пассажира взимается дополнительно по 10 евро.

В представленном видеоролике можно наглядно ознакомиться с условиями возврата через личный кабинет РЖД и физическую кассу вокзала:

Полные Правила находятся на официальной странице.

Вход в личный кабинет ржд на официальном сайте

Зайти в свой профиль можно через главную страницу , где справа вверху расположена кнопка «Вход».

Заявка на регистрацию в центре содействия мобильности | пассажирам

Информационные системы еспп

В настоящее время взаимодействие пользователей с персоналом ИТ-служб носит отчасти несистематизированный и неконтролируемый характер. Учет работ по поддержке пользователей если и ведется, то только частично, и в различных информационных системах. В этой связи объемы этих работ, их распределение по обслуживаемым предприятиям и подразделениям, системам, задачам также неизвестны. Кроме того, пользователь вынужден знать контакты и порядок обращения в разные ИТ-структуры в зависимости от возникшей проблемы. Наблюдаются случаи многократной переадресации пользователя при решении его проблемы. Создание Единой службы поддержки пользователей (ЕСПП) реализует принцип «единого окна» при обслуживании пользователей. ЕСПП становится единой и единственной точкой контакта для пользователей.

Цели

Основными целями работы ЕСПП являются:

  • — существенное упрощение взаимодействия пользователей с ИТ-службами (единая точка контакта);
  • — обеспечение прозрачности, измеряемости и контролируемости деятельности ИТ служб;
  • — оптимизация использования трудовых ресурсов ИТ-служб;
  • — формирование позитивного имиджа ИТ-служб.

Назначения

Единая служба поддержки пользователей (ЕСПП) призвана обеспечить следующие функции:

  • — прием и регистрация всех обращений пользователей;
  • — первичная поддержка пользователей;
  • — при невозможности решения обращения пользователя, перенаправление запроса специалистам 2-й линии поддержки;
  • — координация работ, исполняемых в рамках исполнения обращений;
  • — контроль исполнения обращений/нарядов, перенаправленных специалистам 2-й линии поддержки;
  • — проверка эффективности решения и закрытие обращений;
  • — информирование всех заинтересованных сторон (пользователей, руководства) о состоянии работ по обращениям пользователей.

Описание

Служба поддержки пользователей имеет распределенную структуру. Такая служба должна быть создана на каждой дороге. При этом для пользователей она будет логически едина. Пользователь будет знать один телефон, один почтовый адрес и т.д. которые будут перенаправлять обращение на нужную службу. Режим работы Служб поддержки пользователей — круглосуточный. На крупных объектах, имеющих мощные ИТ подразделения возможно создание выделенных подразделений Служб поддержки пользователей. Они могут иметь некруглосуточный режим работы. В этом случае в ночное время, выходные и праздничные дни их функции будут передаваться Службе поддержки пользователей дорожного уровня. Все СПП используют единые унифицированные процессы работы. Все СПП используют одну централизованную систему АСУ ЕСПП.

Общая структура

Служба поддержки пользователей должна стать единой точкой контакта для всех запросов пользователей:

  • — инцидент;
  • — консультация (включает запросы информации и документации);
  • — запрос статуса;
  • — жалоба и т.д.

Запросы, которые не могут быть разрешены силами Диспетчеров СПП, направляются специалистам 2-й линии поддержки. Роль специалистов 2-й линии поддержки исполняют все специалисты всех ИТ подразделений, вовлеченных в процесс поддержки. Все действия специалистов 2-й линии поддержки оформляются нарядом. При этом каждый наряд, направленный исполнителю (специалисту 2-й линии поддержки) будет оставаться под контролем Службы поддержки пользователей. Диспетчеры СПП контролируют соблюдение сроков выполнения работ, своевременность и качество протоколирования действий, координируют действия различных исполнителей в сложных случаях и т.д. Одним из современных подходов к организации поддержки является формирование центров компетенций (3-й уровень поддержки). Такие центры предполагается создавать в дальнейшем в рамках создания АСУ ИТ. В штатный состав СПП входят:

  • — Начальник СПП;
  • — Начальники смены;
  • — Диспетчеры.

Дополнительно в состав СПП могут входить администраторы справочников, аналитики, делопроизводитель. Деятельность ЕСПП регламентируется Положением о СПП и Описаниями процессов.

Архитектура

архитектура ЕСПП

Рисунок 1 архитектура ЕСПП

Информационная система поддержки пользователей в ОАО «РЖД»

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) — крупнейшая в России транспортная компания, в состав которой входят 17 региональных железных дорог и более 125 дочерних и ассоциированных компаний с общей численностью сотрудников около 1,3 млн. человек. ОАО «РЖД» обеспечивает 39% совокупного грузооборота и около 41% пассажирооборота страны, компанией ежегодно перевозится свыше 1,3 млрд. тонн грузов и 1,3 млрд. пассажиров. Поддержу в области информационных технологий осуществляет единое предприятие — Главный вычислительный центр, филиал ОАО «РЖД», имеющий 17 территориальных структурных подразделений в регионах России. Работающие в ГВЦ 11 тыс. ИТ-специалистов обеспечивают функционирование более 500 основных и нескольких тысяч вспомогательных ИТ-систем.

Предпосылкой проекта создания Автоматизированной Системы Управления Единой Службы Поддержки Пользователей (АСУ ЕСПП) явилось решение по вертикализации ИТ-структуры компании. С 1 апреля 2007 года эксплуатация ИТ-систем осуществляется единым предприятием, созданным на базе Главного вычислительного центраОАО «РЖД». До реализации проекта операции по поддержке пользователей различных корпоративных информационных систем ОАО «РЖД» осуществлялись неструктурированно. ЕСПП, став единственной точкой контакта пользователей с ИТ-персоналом, позволила повысить прозрачность их взаимодействия, обеспечить управляемость и контролируемость процессов поддержки пользователей. Являясь огромной организацией, РЖД обладает большим количеством различных информационных систем. Многие из них — система продажи пассажирских билетов «Экспресс», системы управления грузовыми перевозками, системы управления финансовыми и трудовыми ресурсами на платформе SAP — напрямую влияют на деятельность компании. В этой связи первая цель, обозначенная участниками проекта — обеспечение эффективной поддержки всех пользователей автоматизированных систем РЖД. Второй ключевой целью стало повышение эффективности действий ИТ-специалистов при оказании поддержки. Помимо достижения основных целей, отметил Илья Хает, руководитель направления HP ITSM, проект был направлен на минимизацию зависимости качества предоставления услуг от уровня квалификации персонала ИТ, снижение сложности эксплуатации информационных систем, создание доказательной базы для принятия ключевых решений в вопросах информатизации, повышение адаптивности ИТ, повышение квалификации руководящего состава ИТ-подразделений.

Работа по построению АСУ ЕСПП началась с проектирования процессов, то есть формализации правил и норм, которые должны использоваться для предоставления ИТ-услуг. Проектирование процессов осуществлялось при тесном сотрудничестве специалистов ОАО «РЖД», компании НР в России и компании Digital Design. Разработанные в соответствии с требованиями ОАО «РЖД» процессы позволят ИТ-организации предоставлять необходимые бизнесу услуги с гарантированным уровнем качества. АСУ ЕСПП спроектирована и реализована на базе решений HP для автоматизации технической поддержки и внедрения процессов управления ИТ-услугами. Программное обеспечение (ПО) НР также позволило объединить в единый поток операций процессы управления конфигурациями, изменениями, обработкой инцидентов и причин сбоев. Реализация столь сложного проекта в масштабах РЖД потребовала применения специализированной методологии внедрения — HP Service Management Delivery Framework, известной в России под названием HP ITSM. Ее использование позволило применить международный опыт при одновременном учете специфики деятельности РЖД и резко сократить сроки проектирования и внедрения процессов управления.

Сейчас ищут техподдержку:  Обсуди какими способами можно показать связи между неживой и живой природой

«Сегодня ИТ-департамент невозможно рассматривать как вспомогательный элемент для основного бизнеса компании. ИТ сегодня становится локомотивом для бизнеса, обеспечивая конкурентные преимущества, что означает необходимость трансформации ИТ-инфраструктуры в гибкий и рентабельный бизнес-актив, — сказал Александр Микоян, директор Группы технологических решений НР Россия. — HP обладает необходимой экспертизой и предлагает расширенный портфель бизнес-технологий, необходимых для реализации сложных и масштабных задач, подобных тем, что стоят сейчас перед ОАО «РЖД». Для удобства реализации и контроля проект был выполнен в 4 очереди. Первая очередь проекта, выполненная с ноября 2006 года по декабрь 2007, была направлена на разработку и внедрение процессов управления инцидентами, работами и проблемами. Кроме того, были реализованы элементы планирования услуг. Далее, в апреле-декабре 2007 года, были организованы процессы управления конфигурациями и изменениями. Третья очередь проекта, с ноября 2007 года по ноябрь 2008 года, была сфокусирована на выстраивании процессов, связанных с предоставлением услуг: планирование услуг, управление уровнем услуг, управление клиентами и поставщиками, разработка каталога услуг. Наконец, в 2009 году работы по проекту ориентированы на установление более открытых взаимоотношений с бизнесом, заключение Соглашений об уровне услуг (SLA) и переход к расчёту финансовых показателей деятельности ГВЦ в разрезе предоставляемых услуг, принимая во внимание масштабы ОАО «РЖД», реализованное решение является уникальным. Несмотря на то, что в Европе и США существуют решения, сравнимые по масштабу, проект АСУ ЕСПП отличается от них тем, что был успешно реализован в кратчайшие сроки, — говорит Илья Хает, руководитель направления ITSM, HP в России. — Внедрение подобных решений в крупных компаниях позволяет руководству ИТ получать доказательную базу для принятия решений на всех уровнях управления».

На данный момент процессы управления эксплуатацией развернуты во всех 17 информационно-вычислительных центрах РЖД. В системе ежедневно работают около 9 тыс. сотрудников, в день регистрируется свыше 10 тыс. обращений и 28 тыс. нарядов. Данный проект считается масштабным как на российском, так и на международном уровне. Такое большое количество пользователей потребовало проведения серьезной организационной работы, а также обучения и передачи знаний (обучение в рамках проекта прошли более 2000 человек). Последнее, впрочем, подразумевается методологией HP ITSM. В соответствии с ней по завершении проекта вся поддержка внедренного решения, изменения в процессах должны осуществляется сотрудниками компании, а не сторонними консультантами. Уже сегодня многие изменения в процессах и процедурах производятся сотрудниками РЖД — главными технологами и менеджерами процессов. В 2008 году спроектированы процессы предоставления ИТ-услуг, разработан каталог услуг филиала ГВЦ. В 2009 году активно ведутся работы по заключению соглашений об уровне услуг (SLA), на базе данных АСУ ЕСПП в ОАО «РЖД» развивается паралельный проект по учету затрат в рамках эксплуатации ИТ.

Управление работами

Процесс управления работами был изначально разработан для обеспечения контроля и координации работ по устранению инцидентов. Позже было принято решение о применении этого процесса для управления другими работами. Целями процесса управления работами являются:

1. обеспечение единообразия управления работами в ИТ-службах ОАО «РЖД» (унификация процедур выдачи, исполнения, контроля и закрытия нарядов); 2. обеспечение контроля исполнительской дисциплины; 3. создание основы для обеспечения единообразия работ (накопление информации для унификации действий по выполнению работ, стандартизации работ, созданию операционных и рабочих инструкций и т.д.); 4.обеспечение планирования работ сотрудников ИТ-служб; 5. накопление статистики по выполняемым работам; 6. предоставление информации руководству ИТ и другим процессам управления.

Процесс управления работами является единым для всех ИТ-служб РЖД. Процесс управления работами требует тотальной регистрации всех выполняемых работ. Основными функциями процесса являются: 1. регистрация нарядов; 2. назначение исполнителей, передача наряда на исполнение; 3. координация и контроль хода выполнения работ; 4. закрытие;5. отчетность.

В рамках процесса управления работами обрабатываются следующие категории нарядов:

  • — Управление Инцидентами;
  • — Управление Изменениями;
  • — Управление Проблемами;
  • — Плановая работа (нерегулярная работа, определенная сроками и выполняемая по утвержденному графику);
  • — Регламентная (регулярная обязательная работа, выполняемая по утвержденному графику);
  • — Поручение (однократная работа вне планов).

По каждому наряду/работе, зарегистрированному в АСУ ЕСПП, ведется протокол выполняемых действий. Информация о состоянии наряда/работы (статус, исполнитель и т.д.) доступна определенному кругу сотрудников на протяжении всего жизненного цикла наряда/работы. Закрытие наряда/работы производится только после получения подтверждения со стороны инициатора работы. Исключением является случай закрытия работы Менеджером процесса. Назначение Ответственных исполнителей выполняется преимущественно в рабочую группу. Назначение наряда выполняется по следующим правилам:

через диспетчера — для Нарядов по Обращениям;

в остальных случаях Руководитель группы или Инициатор направляет наряд в нужную группу. В целях скорейшего разрешения инцидентов и выполнения работ нормальным является прямое направления наряда в нужную группу (от одной группы в другую, минуя СПП). Принятие наряда в работу выполняется по правилам, установленным в каждой конкретной группе. Возможны следующие варианты принятия наряда в работу:

  • — все наряды распределяет только Руководитель группы или уполномоченное им лицо (принцип единоначалия);
  • — наряд может быть взят в работу исполнителем самостоятельно (принцип демократии).
  • — Руководители сотрудников вовлеченных в процесс управления работами контролируют ситуацию в подразделении (группе). Для этого руководители должны быть информированы средствами АСУ ЕСПП (иметь исчерпывающую информацию) о том:
  • — какие сотрудники привлечены к выполнению каких работ;
  • — статус/состояние работ.

Процесс Управления Работами в настоящей редакции не ставит своей задачей оптимизацию ресурсов и штатного расписания. Планирование и нормирование трудоемкости работ не выполняется (данная функция не активирована).

Официальное мобильное приложение от разработчика оао ржд

Современные пользователи все чаще предпочитают скачивать мобильные версии любимых сайтов, где они подключают личный кабинет и пользуются им в режиме реального времени. ОАО РЖД разработала программы для установки на смартфоны, работающие на ОС Android, iOS и для Windows.

Основной функционал:

  1. Информация по расписанию.
  2. Приобретение проездных документов.
  3. Навигация по вокзалам и справка.
  4. Обращения к специалистам техподдержки.

Покупка билетов ржд онлайн на pass rzd ru

Приобретение проездных документов осуществляется через личный кабинет на официальном сайте.А отслеживание бонусов и их начисление производится на РЖД-Бонус. Чтобы получать баллы, нужно в личном кабинете РЖД.ру занести данные карты лояльности (13-значный номер).

Войдите в личный кабинет на портале и кликните в верхнем правом углу на свое имя, чтобы войти в профиль.

На открывшейся странице в левом боковом меню выбрать РЖД-Бонус.

На следующем шаге пройдите по кнопке «Добавить карту».

Откроется форма, где нужно внести 13-значный номер и пароль от личного кабинета РЖД-Бонус.

Сейчас ищут техподдержку:  Государственные услуги, предоставляемые УГИБДД УМВД России по Брянской области

После подвязки Программы лояльности к личному кабинету можно совершать покупки в личном кабинете. Для этого вернуться на главную страницу портала и в левой части ввести информацию в специальную форму поиска.

На следующем шаге появится информация о наличии мест на указанную дату. Если их нет, то выйдет следующее сообщение:

В этом случае нужно проверить даты. Кликните по полю с днем и месяцем, система отобразит календарь на 3 месяца. Красным цветом обозначены числа, когда проездные документы можно приобрести за 45 дней до отправления. Желтым – за 60 и зеленые – за 90.

Когда вы выберете нужную дату, то появятся сведения о рейсах на указанный период. Здесь можно ознакомиться со стоимостью мест и их наличием, узнать время отправления и прибытия. Сведения о рейсах на нужную дату на сайте rzd ru

Нажимая по правой строке выбора условий размещения появляется следующая информация:

  1. Номер вагона, где еще есть свободные места.
  2. Стоимость проезда.
  3. Класс обслуживания.
  4. Сервис.

Чтобы уточнить расположение койко-места, нужно нажать на кнопку «Вагон №ХХ». В открывшемся окне синими цифрами обозначены свободные места. Подведя курсор к ним, всплывет окно со стоимостью билета. Для выбора нажмите правой кнопкой мыши по спальному месту. После того как будет отмечено нужное количество, перейдите к вводу данных пассажира.

Важно! За один раз можно купить до 4 проездных документа. Если нужно приобрести большее количество, то сперва оформляем покупку на четырех пассажиров, затем заново входим в систему и повторяем этапы.

На следующем шаге нужно ввести персональные сведения, выбрать тип документа и вписать его реквизиты.

Если вы являетесь участником Программы лояльности и не привязали заранее к личному кабинету РЖД № своей накопительной карты, то отметьте галочкой раздел «Указать номер бонусной карты». Выдается ячейка РЖД-Бонус, в которую нужно внести 13-значный код.

Внимание! Чтобы в дальнейшем не вводить бонусный номер каждый раз при покупках, прикрепите его к своему личному кабинету.

На время поездки можно оформить страховку от несчастных случаев и на медрасходы. Разверните раздел, где выдаются сведения о страховщиках и их условиях. Выберите интересующую вас компанию и заполните все необходимые сведения.

Если проездных документов несколько, то под разделом Страхования нажмите на знак плюс «Добавить пассажира». Необходимо заполнить все поля с персональными сведениями и документом, удостоверяющим личность.

Внимание! Тщательно проверяйте персональные данные, иначе билет будет недействителен. Ответственность за ошибки несет тот, кто оформляет покупку на сайте.

В самом нижнем разделе можно изменить места расположения в вагоне или оставить их прежними. Обратите внимание на кнопку «Верхнее/нижнее». Она позволит выбрать местоположение полки.

Обязательно согласитесь с Правилами и только потом бронируйте проездные документы.

Важно! С момента резервирования и до оплаты у вас есть 24 минуты, по истечении которых заказ аннулируется.

На следующем шаге проверьте внимательно все данные. Затем, пройдя по красной кнопке «выбора услуг и оплаты», откроется страница с информацией о дополнительном сервисе. После его оформления, можно перейти к оплате. Не забудьте на этой странице продублировать свое подтверждение об ознакомлении с Правилами предоставления услуг.

На следующем шаге отоброзится форма для заполнения реквизитов банковской карты для проведения платежа.

Проверка бонусов ржд в личном кабинете

Программа лояльности позволяет в будущем экономить при покупке билетов за счет скидки. Согласно правилам, ваш статус может меняться с базового (присваивается сразу после регистрации) на золотой (при достижении общей суммы покупок свыше 35 000 р.). Есть также особые условия, когда баллы не начисляются.

Чтобы стать участником программы лояльности нужно пройти регистрацию личного кабинета на сайте РЖД-Бонус.

На открывшейся странице выберите раздел «Экспресс-регистрация».

Откроется анкета, где нужно заполнить все поля. Если вы являетесь иностранным гражданином или планируете совершать поездки по загранпаспорту, то воспользуйтесь желтыми ячейками справа. В них необходимо вносить сведения латинскими буквами.

Затем активируется кнопка «Добавить», нажав на которую нужно внести паспортные данные. Ниже укажите цифры с капчи.

Поставьте галочку, что вы ознакомились с Правилами и отправьте анкету на проверку.

Проверка расписания и стоимости билетов

Узнать отправление и прибытие поезда/электрички можно на странице, где отображается форма для поиска. Пройдите в интересующую вас вкладку и заполните поля.

Нажимая на кнопку «Купить билет». Выйдет страница, где нужно повторить ввод маршрута и внизу под формой нажать галочку на «Показать расписание».

Чтобы узнать стоимость нужно заполнить в форме «Данные о пассажире» и нажать на кнопку «Купить билет».

Регистрация в системе ржд ру

Создать личный кабинет на портале РЖД достаточно просто. Зайдите на официальный сайт  и пройти в раздел Регистрация.

В открывшейся анкете совершить следующие действия:

Ржд – интегрированная система обмена технологическим документами в электронном виде

1. «Условия и порядок подключения»

Уважаемый пользователь Портала электронного документооборота «Грузовые перевозки»!

Портал ЭДО ГП предназначен для формирования и обмена технологическими документами в электронном виде между ОАО «РЖД» и его контрагентами. Пользование Порталом ЭДО ГП осуществляется на основании Договора оферты.

Документы, которые могут быть оформлены на Портале ЭДО ГП в электронном виде:

  • «Памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов» формы ГУ-45 ЭТД;
  • «Уведомление о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2в ЭТД;
  • «Уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь» формы ГУ-2б ЭТД;
  • Акт общей формы ГУ-23 ЭТД;
  • «Справка о дислокации груза»;
  • «Заявка на подачу вагонов на железнодорожные пути необщего пользования»;
  • «Заявка на уборку вагонов с железнодорожных путей необщего пользования»;
  • «Сменно суточный план подач»;
  • «Размеченный натурный лист».

Набор документов для электронного технологического документооборота определяется Контрагентом в Договоре оферты.

Порядок обмена и электронные формы документов приведены в соответствующих Регламентах обмена.

Обмен электронными документами может осуществляться в режиме АСУ-АСУ. В этом случае Контрагенту потребуется доработка своей АСУ с целью разработки интерфейсов взаимодействия с Порталом ЭДО ГП (Описания интерфейсов взаимодействия).

Для участия в электронном документообороте Контрагент должен быть зарегистрированным на Портале ЭДО ГП и иметь записанный на ключевой носитель сертификат ключа электронной подписи (СКЭП) для сотрудников Контрагента, которые будут осуществлять оформление электронных документов.

2. «Инсталлятор и руководство пользователя»

Инсталлятор Портала ЭДО ГП для Windows

Инструкция по установке

Руководство пользователя Портала ЭДО ГП

3. «Контакты»

Контакты ИВЦ для передачи документов и получения СКЭП:
Санкт-Петербургский ИВЦ
тел./факс: (812) 436-41-56;
е-mail: spbivc_sales@spb.orw.ru

Для получения технического и технологического сопровождения необходимо обратиться в Единую службу поддержки пользователей ГВЦ, отправив обращение по адресу: espp@gvc.tekhpoddergka.ru

Телефон горячей линии ржд

При возникновении вопросов по работе в личном кабинете, покупке или возврате билетов лучше обращаться к специалистам техподдержки.

Если интересуют вопросы по Программе лояльности, начисляемым бонусам и по работе личного кабинета на портале РЖД-Бонус, то нужно звонить на горячую линию по бесплатному многоканальному телефону: 8-800-100-10-00.

ОАО РЖД имеет странички в популярных соцсетях, где также можно общаться на форумах и получать оперативно ответы на поставленные вопросы от специалистов компании.

Функции и возможности личного кабинета ржд для пассажиров

Пользователь, авторизованный в личном кабинете, может получать те же услуги, что и при обращении в кассу или справочную вокзала, но только в комфортных для себя условиях. На портале имеется возможность:

    1. Узнавать расписание.
    2. Бронировать, покупать, возвращать проездные документы на электрички и поезда дальнего следования.
    3. Стать участником Программы лояльности.
    4. Накапливать баллы, и пользоваться дисконтом.
    5. Получать разного рода информацию.
Сейчас ищут техподдержку:  Мегафон – номер службы поддержки клиентов

Обращаться в колл-центр для получения помощи специалиста.

Центр содействия мобильности | пассажирам

§

§


Контакты центра содействия мобильности


С информацией о доступности вокзальных комплексов можно ознакомиться в разделе «Карта доступности вокзалов».

Помощь на вокзалахПо заявкам на сопровождение и оказание помощи на вокзалах и остановочных пунктах в Центре содействия мобильности ОАО «РЖД» (контакты и условия оформления заявок) маломобильным пассажирам предоставляются следующие услуги:

  • организация встречи на территории вокзального комплекса;
  • сопровождение от/до транспортного средства по территории вокзального комплекса, его основным зонам (кассовые залы, залы ожидания, камеры хранения, медпункты и иные помещения обслуживания пассажиров, пассажирские платформы);
  • оказание помощи при получении предоставляемых на вокзале услуг (оформление проездных документов, пользование камерой хранения и т.д.);
  • предоставление места на вокзале для временного пребывания пассажира на период ожидания транспортного средства;
  • предоставление кресла-коляски, вспомогательных технических средств для передвижения;
  • оказание содействия при перемещении ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см, бесплатно для маломобильных пассажиров:
    • следующих в общих, плацкартных и купейных вагонах – не более 2 мест ручной клади общим весом не более 36 кг.
    • следующих в вагонах СВ – не более 3 мест ручной клади общим весом не более 50 кг.
  • оказание помощи в передвижении инвалидам по зрению при выгуле собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего специальное обучение собаки;
  • оказание помощи при посадке (высадке) в поезда дальнего следования.

Примечание: Работники железнодорожного транспорта, оказывающие услуги по сопровождению и помощи маломобильным пассажирам, не являются медицинскими работниками.

В случае если кресло-коляска или иное техническое средство передвижения является собственностью заявителя, ответственность за его исправность и безопасность использования при оказании услуг несет заявитель или лицо его сопровождающее.

Работники вправе отказать маломобильному пассажиру в предоставлении услуг по сопровождению и помощи в случаях:

  • отказа от предъявления документа, подтверждающего инвалидность, или документов лечебного учреждения при отсутствии видимых признаков ограничения физических возможностей пассажира;
  • если он (она) нарушает общественный порядок и мешает спокойствию других пассажиров.

При сопровождении маломобильных пассажиров и оказании им помощи работники не должны:

  • постоянно находиться рядом с пассажиром во время поездки в поезде, во время ожидания поезда или транспортного средства инвалида на вокзале;
  • распаковывать или хранить личные вещи пассажира, принимать денежные средства с целью передачи (например, для оплаты услуг). При необходимости, возможно сопровождение пассажира к кассе, к камере хранения и т.д.;
  • оказывать помощь в уходе за пассажиром и в проведении медицинских процедур (принятии пищи, выполнении санитарно-гигиенических процедур, смене одежды, приеме лекарств, обработке ран, наложении повязок, компрессов и др.).

Порядок предоставления маломобильным пассажирам отдельных видов услуг на вокзалах

Автомобильные парковки

Если на привокзальной территории действует бесплатная (нерегулируемая) парковка, размещение автотранспорта осуществляется пользователями беспрепятственно, исходя из наличия свободных мест.

Если на привокзальной территории действует автоматизированная парковочная система, обеспечивающая контроль за доступом транспортных средств на ее территорию, услуги парковки предоставляются бесплатно для автотранспортных средств с установленным опознавательным знаком «Инвалид» (оформленным в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минтруда России от 4 июля 2020 г. № 443н), управляемых инвалидами I, II, III групп и перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов.

При себе необходимо иметь и по требованию работника парковки предъявить:

  • документ, удостоверяющий личность;
  • документ, подтверждающий факт установления инвалидности (на себя или пассажира-инвалида, который перевозится в транспортном средстве).

Отсутствие надлежащим образом оформленных документов, подтверждающих право бесплатного размещения на парковке, является основанием для отказа в оказании услуг парковки на безвозмездной основе.

На автоматизированных парковках для всех пользователей устанавливается бесплатное время нахождения автотранспорта для посадки-высадки пассажиров – от 5 до 15 минут (рекомендуется уточнять при въезде на парковку).

Зоны отдыха и ожидания

На период ожидания транспортного средства на вокзалах маломобильные пассажиры могут воспользоваться выделенными местами отдыха в общих залах ожидания, а также специализированными зонами отдыха для маломобильных пассажиров.

Бесплатно воспользоваться специализированными зонами отдыха для маломобильных пассажиров (при их наличии на вокзале) могут:

  • пассажиры из числа инвалидов I и II группы, имеющие стойкие расстройства функции зрения, слуха и самостоятельного передвижения;
  • пассажиры с временно ограниченными возможностями здоровья, имеющие стойкие расстройства функции зрения, следующие на носилках, передвигающиеся в креслах-колясках, с использованием костылей, ходунков, других технических средств передвижения;
  • дети-инвалиды;
  • пассажиры с детьми в возрасте до 3 лет;
  • сопровождающие лица (не более двух сопровождающих на одного маломобильного пассажира или ребенка).

 Пользование общими залами ожидания бесплатно для всех посетителей вокзала.

Отзывы пассажиров

Многие пассажиры оставляют отзывы о работе сайтов ОАО «Российские железные дороги». Среди них есть как положительные, так и отрицательные. На сайте Irrecomend можно ознакомиться с откликом от пользователя «Мнение критика», который рассказывает, что покупка электронных билетов гораздо выгоднее и удобнее, чем через физическую кассу. Здесь можно также оформить возврат и деньги поступят на карту, с которой была произведена оплата.

На Отзовик.ру можно ознакомиться с разного рода откликами от пассажиров РЖД. Многие жалуются на качество обслуживания, поэтому средняя оценка «удовлетворительно». Так пользователь dedpihto77, говорит о том, что задумка сайта неплохая, но существуют недоработки.

Он хотел купить билеты на себя и ребенка. При покупке детского билета система выдала ошибку. При обращении в техподдержку выяснилось, что нельзя использовать Программу лояльности в отношении несовершеннолетнего. В итоге купить билет удалось только через мобильное приложение, так как в личном кабинете на сайте даже после удаления сведений о бонусной карте, система продолжала выдавать ошибку.

Отзывы сотрудников о работе в ржд

На портале indeed представлено свыше тысячи откликов от сотрудников компании. Средний балл близок к 4 из 5, что говорит о стабильности организации и приемлемых условий труда. Многих не устраивает отношение руководства и корпоративная культура. И практически все говорят о достойном уровне заработной платы.

Практически в каждом отзыве можно увидеть положительный момент: заработная плата. Жалобы сотрудника к РЖД зависят от его специальности. Например, специалист по охране труда рассказывает о нехватке финансирования.

Машинист будет говорить уже о вредных факторах производства, которые отрицательно сказываются на здоровье человека.

Отзывы про ржд

https://www.youtube.com/watch?v=xIvFhgxVp-M

У ОАО «Российские железные дороги» есть много как положительных, так и отрицательных откликов в сети интернет. Рассмотрим их со стороны потребителей услуг и сотрудников компании, чтобы иметь более полное представление.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector