Страховая компания «Согласие» — Контакты филиалов в

Что делать, если нужно внести какие-либо изменения в полис страхования?

Необходимо подать заявление на изменение данных (в офисе компании).

Нужно ли вызывать сотрудников гибдд для того, чтобы иметь право на получение страховой выплаты? обязательно ли это?

Европротокол – оформление документов о ДТП без вызова уполномоченных сотрудников полиции.

Преимущества процедуры – возможность самостоятельно задокументировать факт ДТП с тем, чтобы в дальнейшем обратиться в страховую компанию для получения возмещения причиненного их транспорту ущерба.

Подробнее на эту тему вы можете почитать здесь.

Основные страховые термины

Ниже будет дан перечень основных терминов, связанных с услугой страхования.

Страховщик — это страховая организация, занимающаяся страхованием или перестрахованием, либо взаимным страхованием.

Страхователь – любое дееспособное физическое лицо или юридическое лицо, которое заключило со страховщиком договор страхования (далее ДС).

Выгодоприобретатель – любое дееспособное физическое лицо или юридическое лицо, имеющее основанный на законе, ином правовом акте или договоре страхования интерес в сохранении застрахованного имущества, и в пользу которого заключен ДС.

Водитель – физическое лицо, которое допускается к управлению транспортным средством, которое застраховано на основании законодательства РФ. Водители, которые допущены к управлению, обязательно должны быть прописаны в ДС.

Пассажир ТС – физическое лицо, которое находится в застрахованном транспортном средстве помимо водителя, имеющего права на управление данным ТС.

ТС – устройство, которое предназначено для транспортировки людей или техники по дорогам. Это ТС должно быть зарегистрировано органами ГИБДД, Гостехнадзора или иными уполномоченными органами.

Застрахованное ТС – ТС, которое указано (идентифицировано) в ДС, а также в приложениях к нему, в том числе в акте предстрахового осмотра ТС.

Новое ТС – ТС, соответствующее всем нижеперечисленным критериям: – количество лет эксплуатации – 0; – пробег не более 200 км; – с даты акта приема-передачи ТС прошло не более 7 (семи) дней; – в отношении ТС не совершались регистрационные действия в органах ГИБДД / Гостехнадзора.

Легковые ТС – ТС, у которых допустимая максимальная масса не превышает 3,5 тонны. Предназначаются такие ТС для перевозки пассажиров и багажа, а количество пассажирских мест не более 7.

Малотоннажные ТС – автомобили, которые необходимы для транспортировки грузов (это могут быть и фургоны). Максимально допустимая масса от 2 до 3,5 тонн.

Микроавтобусы – ТС, которые предназначены для перевозки пассажиров и имеют число пассажирских мест до 16. Сюда не относятся легковые автомобили.

Автобусы – ТС, прямое назначение которых заключается в транспортировке людей. Обычно автобусы имеют более 16 сидячих мест.

Грузовые ТС – ТС, прямое назначение которых заключается в транспортировке грузов. Максимально разрешенная масса более 3,5 тонн, а грузоподъемность свыше 1,5 тонн.

Прицепы – ТС, у которых нет двигателя, они движутся в составе с автомобилем.

Дополнительное оборудование – это любое, не являющееся стандартным оборудование (которое не входит в комплектацию ТС от завода-изготовителя). Это различные приспособления, приборы, кузовные элементы, механизмы, установки и так далее. Например:

• автомобильная аппаратура (музыка, видеорегистратор и т.д.);
• оснащение салона;
• различные приборы;
• бамперы, спойлеры и пр.;
• световое, сигнальное оборудование;
• шины, диски, которые не входят в стандартную комплектацию завода-изготовителя;

Акт предстрахового осмотра ТС – документ, составляемый страховщиком по результатам внешнего осмотра ТС при заключении ДC.

Страховой риск – предполагаемое событие, обладающее признаками вероятности и случайности его наступления и на случай наступления, которого заключается ДC

Страховой случай – произошедшее событие, которое было предусмотрено страховым риском (прописывается в ДС). Если страховой случай наступит, то застрахованному лицу возместят ущерб в соответствии с ДС.

Страховая стоимость – действительная стоимость ТС в месте его нахождения в день заключения договора страхования.

Страховая сумма – некая денежная сумма, которая определяется в порядке, установленном ДС, в момент его заключения. На ее основании устанавливаются размер страховой премии и размер страховой выплаты, если наступает страховой случай.

Агрегатная страховая сумма – определенный лимит денег, в пределах которого страховщик обязуется выплатить возмещение выгодоприобретателю по всем случаям, которые имели место в период срока действия ДС. При таком варианте после выплаты страхового возмещения общая страховая сумма уменьшается на уже выплаченную сумму.

Неагрегатная страховая сумма – тот лимит денежных средств, в пределах которого страховщик обязуется выплатить страховое возмещение по каждому страховому случаю, имевшему место в рамках действия ДС. В этом случае из страховой суммы не высчитывается произведенные платежи.

Страховая премия – плата за страхование, которую страхователь (Выгодоприобретатель) обязан уплатить страховщику в порядке и в сроки, установленные ДС.

Франшиза – часть убытков, определяемая ДС, которая не подлежит возмещению страховщиком выгодоприобретателю. Может устанавливаться или в фиксированной сумме, или в виде процента от страховой суммы.

Страховое возмещение – денежная компенсация, которая определена в установленном ДС порядке, и выплачиваемая страховщиком выгодоприобретателю, если наступил страховой случай.

Конструктивная гибель – состояние транспортного средства, когда его ремонт и восстановление не представляются возможными. Может возникнуть в результате повреждений самого ТС или потери функциональных элементов.

СТОА – станция техобслуживания автотранспорта.

Независимая экспертиза проводится с той целью, чтобы:

1. выяснить причину порчи транспортного средства;
2. определить размер подлежащих возмещению убытков

Аварийный комиссар – сотрудник страховщика или другой организации по согласованию со страховщиком, осуществляющий деятельность по фиксации обстоятельств страховых событий. Аварийный комиссар консультирует страхователя, представляет его интересы в компетентных органах.

Территория страхования – территория, в рамках которой действует ДС.

ДТП – событие, которое возникло во время движения застрахованного автомобиля по дороге (столкновение, наезд и т.д.) и с его непосредственным участием. Управлять автотранспортом должно лицо, которое имеет право на управление ТС. Лицо не должно находиться в алкогольном, наркотическом или ином виде опьянения.

«СразуСервис» – если наступило страховое событие по риску «Ущерб», «Ущерб », то страхователь после звонка по телефону в страховую компанию направляется на выбранную станцию техобслуживания для осмотра транспортного средства.

КБМ – параметр поощрения водителей, не попадающих в аварии, или редко попадающих в аварии. Коэффициент применяется при расчете страховой премии полиса ОСАГО и КАСКО.

Для получения полной информации вы можете позвонить по телефону 8 900 555-11-55, или обратиться в любой офис компании. Найти офис рядом с вами можно на странице.

Каким образом можно изменить количество водителей, указанных в полисе?

Необходимо подать заявление на изменение списка лиц, которые допущены к управлению ТС (в офисе компании).

Можно ли застраховать подержанное авто?

Можно. По программе ОСАГО страхуется автомобиль любого возраста. Для страхования по программе КАСКО принимаются автомобили, максимально возможный возраст которых составляет 9 лет. Все детали можно уточнить непосредственно в офисе страховой компании «Согласие» или по телефону 8 900 555-11-55 – вам помогут консультанты Единого контактного центра.

Обращения в страховую компанию «согласие»

От каких рисков защищает страховой полис?

Все зависит от его вида.

КАСКО

Существуют различные программы страхования. В зависимости от того, какая из них выбрана, полис может защищать от таких рисков, как:

1. «Угон», то есть потеря застрахованного ТС из-за преступных действий третьих лиц (это может быть, например, кража, угон, разбой, грабеж);
2. «Ущерб» – полное (без возможности восстановления) или частичное повреждение ТС вследствие:
   • пожара;
   • стихийного бедствия;
   • техногенной аварии;
   • провала грунта;
   • удара молнии;
   • аварии инженерных сетей (коммуникаций);
   • противоправных действий третьих лиц;
   • наружного механического повреждения животными застрахованного ТС;
   • ДТП (дорожно-транспортного происшествия);
   • обвала мостов или тоннелей;
   • падения на застрахованное ТС инородных предметов;
   • провала ТС под лед на организованной ледовой переправе.
3. «Ущерб » – полное (без возможности восстановления) или частичное повреждение застрахованного ТС вследствие ДТП, которое произошло при участии двух и более ТС (только в том случае, если все участники установлены и сам факт ДТП оформлен и подтвержден по закону).
4. «ДО» – потеря, полное или частичное повреждение доп. оборудования, застрахованного ТС вследствие событий, которые указаны в риске «Ущерб».

Кроме того, по желанию страхователя полис КАСКО может дополнительно включать страхование:

• гражданской ответственности обладателей ТС;
• финансовых рисков, которые связаны с использованием ТС;
• водителя и пассажиров ТС от несчастных случаев;
• передвижного оборудования и специальной техники;
• имущественных прав собственника ТС (титула собственности).

ОСАГО и Зеленая карта

Предусматривают страхование гражданско-правовой ответственности и дают возможность компенсировать ущерб, который был причинен здоровью, жизни и имуществу третьих лиц (пострадавших в ходе ДТП).

Офис страховой компании «согласие» – г. смоленск, улица шевченко, 87а

Факторы, оказывающие влияние на цену полиса автострахования по программе каско:

• данные о транспортном средстве: стоимость, марка, мощность, возраст;
• данные о водителе: стаж вождения, возраст, пол, семейное положение и количество детей, значение коэффициента «бонус-малус» (КБМ), кредитная история, а также количество лиц, которые допущены к управлению ТС;
• ряд условий договора: дополнительные программы и риски, наличие актуального полиса иной страховой компании, размер и наличие франшизы, территория преимущественного использования, убытки, понесенные по предыдущим договорам страхования.